在中国的物流网络中，一些地理位置偏远、地域广袤、地形复杂、人口稀少的地区，往往会被划分为快递的偏远地带。其中，新疆和西藏无疑是最为人们熟知的偏远地区，它们的地广人稀以及复杂的地理构造，使得快递站点稀少，运输成本显著上升。
实际情况远非这么简单。除了新疆和西藏，许多快递公司还会根据自己的站点分布、业务能力和运营成本，对偏远地区有更细致、更具体的划分。例如，青海、甘肃、宁夏、云南和海南等地，由于运费成本高昂，也被一些快递企业纳入偏远地区的范畴。
还有一些地区，由于特殊的运输条件，只能依赖空运而非陆运，这也导致了运费成本的增加。例如辽宁、四川和黑龙江等地，由于其特殊的地理位置和运输需求，被一些快递公司视为“偏远地带”。
进一步延伸，内蒙古、贵州、广西和陕西等地区也可能被列入偏远地区的名单。
而对于新疆这个特殊的地区来说，“包邮”的解决方案也在逐步推进中。新疆正在加强物流体系建设，出台了一系列补贴政策以鼓励物流公司的进驻和发展。例如，新疆快递业行业协会副会长、新疆江南申通物流有限公司经理柴阳明就表示，这些措施为物流公司带来了实实在在的福利，有效降低了公司的经营成本。网商也在积极寻找解决方案，如将购买量大的商品批量储存在新疆仓储中心，以缩短配送时间。物流公司还在尝试组建物流联盟，利用物流大数据来节约物流成本，提升效率。
对于偏远地区的快递配送问题，无论是还是物流公司都在积极寻求解决方案，以期望为当地居民提供更便捷、更高效的快递服务。